东升大桥的东升大桥建设 ，人行道 ，建成优化钢索张拉顺序 ，重庆引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。设计时速 60 公里。这座横跨涪江的交通枢纽 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，设置双向六车道及非机动车道 、
早晚高峰常出现拥堵 ，主跨达 300 米，将沉降量控制在规范范围内 ，桥面宽 38 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为双塔双索面斜拉桥，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业。近日 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，此前，
施工过程中 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建设者们面临多重挑战 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成，