此外 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
飞行过程中，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，成载测试内容涵盖滑行 、人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞距起飞、离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，爬升 、全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机，
其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，
属实是成载弯道超车 ？！
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首机长76英尺（约23.16米），飞距
离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。无法满足航空需求。但需要指出的是 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。不携带任何航空燃油 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，受限于电池能量密度 ，它并不具备长距离飞行能力 ，虽然X1首飞成功 ，完全依靠机载电池提供动力，飞行持续约27分钟 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，计划2031年投入商用 。机动以及着陆等科目。
目前ES-30已经拿到美联航 、